Falla del filtro de partículas: ¿Qué hacer?

Una falla del filtro de partículas es un fenómeno mecánico el cual afecta a un sin numero de componentes. El motor es el principal de todos ellos, a que la acumulación de componentes y el hollín repercuten de forma negativa en el rendimiento energético del mismo. Antes que nada, una falla de esta categoría es un proceso que se puede postergar y resolver. Propiamente, estos filtros incorporan un catalizador que elimina o descompone los residuos de forma activa o pasiva. Elevando la temperatura de los componentes a unos 350 grados centígrados.  Permitiendo así un funcionamiento adecuado del sistema. Los siguientes son los hechos mas importantes a los que prestar atención antes de la ocurrencia de dicha falla.

Apuntes para comprender la falla del filtro de partículas

Imagen de Stefan Schweihofer en Pixabay.

Tal como se explica mediante fuentes expertas, el propio filtro de partículas posee un sistema automático de regeneración química que elimina los componentes de residuo. Este sistema se encuentra activo mientras el vehículo se encuentre en circulación en la vía. Sin embargo, realizar recorridos cortos podría impedir el éxito o correcto proceso de limpieza de residuos. Cuando esto ocurre se enciende una luz en el tablero para indicar al conductor que debe conducir el tiempo suficiente para permitir la limpieza del filtro. Caso contrario el filtro podría bloquearse de forma irremediablemente.

Imagen de kuanish Sarsenov en Pixabay.

Para evitar esta falla del filtro de partículas se recomienda realizar conducciones urbanas a no menos de 60 km/hora. Esto implica que el motor debe girar a unos 2.000 rpm durante un lapso no mayor a los 15 minutos. En otras palabras, este hecho debería ser suficiente como para activar la regeneración activa del filtro del motor. Para casos mas graves se recomienda la realización de una limpieza ultrasónica del mismo. Esto permitirá librar la obstrucción de los poros en las rejillas del filtro. Ante este tipo de tratamientos el problema no aparecerá hasta los 20.000 km recorridos nuevamente. Bajo otras posibilidades técnicas se recomienda la sustitución completa de esta parte del motor.